El Festival Internacional de Bicicultura de Santiago, realizado entre 2006 y 2010, se puede definir como un modelo ciudadano de innovación social en cultura, que se replicó y creció anualmente, y que de tanto persistir, fue logrando cambiar en Chile la limitada y peyorativa idea que se tenía de la bicicleta en esos años, vista sólo como vehículo de pobres o juguete de niños, o en el mejor de los casos, como instrumento deportivo o meramente recreativo.

El Festival de Bicicultura, desde su primera versión el 2006 difundió masivamente la idea de la bicicleta como el modo ideal de movilidad en la ciudad, especialmente en tramos menores de siete kilómetros, que solo requiere de energía humana, renovable y no contaminante para su  desplazamiento  y  que  necesita  una

infraestructura infinitamente más económica y sustentable que la de los modos motorizados.

Desde su origen, el Festival fue impulsado por una red de personas y grupos ciudadanos, instituciones, medios de comunicación y empresas, invitadas a participar cada año por el grupo gestor a cargo del Centro Bicicultura.

El Festival de Bicicultura fue la expresión pública de una corriente cultural independiente, heterogénea y libre, organizada en torno al sitio web www.bicicultura.cl, que busca simplemente hacer de nuestras ciudades espacios más amables, saludables e integradores para todos y todas, y que reconoce a la bicicleta como dispositivo detonante de este anhelado cambio cultural liberador y humanizante.

Este hito anual, participativo, comunicacional y festivo, que se replicó cada primavera en Santiago y que el año 2010 incorporó por primera vez actividades fuera de Santiago, en Valdivia, tuvo como propósito impulsar la creación de condiciones subjetivas y objetivas propicias al establecimiento de un nuevo Sistema de Movilidad que garantice la práctica segura, digna y cómoda de la bicicleta y de la caminata como

medio de movilidad diaria, de forma que las personas puedan optar libremente por esta alternativa de movilización y vida activa de emisión cero, tal como se verifica naturalmente en todas las ciudades en donde se establecen garantías de seguridad, comodidad y servicios que priorizan a las personas por sobre las máquinas y a la movilidad humana activa por sobre la motorizada.

Expo Arte & Bicicleta: Se trata de una de las principales y más emblemáticas actividades del Festival de Bicicultura, que ha ido avanzando y creciendo año a año en Chile, conformando una instancia de participación e intercambio interdisciplinario entre creadores de distintas regiones, edades, estratos sociales y experiencia, abriendo caminos de participación para quienes quieran hacerse parte de una transformación cultural mayor y asumir la vanguardia de un profundo proceso de transformación ético-estético, que se observa en el mundo entero y que está cambiando la movilidad humana y los modelos de ciudad en el siglo 21.

Campaña Ciudadana Pacto por la  Bicicleta. Promovió un nuevo compromiso social de apoyo y respaldo al peatón y al usuario de bicicleta, para revisar y transformar desde sus bases el actual sistema de movilidad y distribución del espacio público vial. A julio de 2015, sobre 70 mil personas han adherido con su firma y datos personales a esta larga campaña.

Parque de la Bicicultura y Bicicaravanas Comunales. Actividad de carácter masivo con que se clausura el Festival y en la que participaban biciclistas y peatones provenientes de todas las comunas de Santiago. El público que asistía a esta actividad -y que llegaba desde tempranas horas de la mañana al Parque Forestal-, disfrutaba un día entero de actividades artísticas y recreativas en un escenario central, una feria de productos y servicios sustentables, y el cierre de la Avenida Cardenal Caro, la que se convertía durante el día en pista de juegos deportivos vinculados a la bicicleta.

 Día Mundial Sin Autos, DMSA, CarFreeDay. Celebrado en Santiago y regiones, desde  el 2009 se incorpora como una las actividades propias del Festival. En coordinación con instituciones públicas, organizaciones sociales y empresa privada, cada año el DMSA logra un mayor interés ciudadano por participar y adherir, a la vez que se ha transformado en la actividad con mayor impacto mediático de todo el Festival. Hoy en día, sin Festival, el Día Mundial Sin Autos se sigue celebrando en distintas ciudades de nuestro país. Cabe señalar que en el mundo son más de 1.500 las ciudades que se unen cada 22 de septiembre al DMSA para dar un respiro al Planeta y enviar una señal sobre la importancia de desincentivar el uso indiscriminado del automóvil particular, de cambiar las prioridades en la inversión de recursos públicos a favor de la caminata, la bicicleta y el transporte público.

Charlas y Seminarios. La reflexión colectiva y el diálogo en voz alta son parte sustancial del carácter del Festival de Bicicultura. Así se ha demostrado desde el año 2006, con la celebración del Primer Mapa de Acción Común y Agenda Estratégica de la Bicicultura en el Centro Cultural de España, luego el año 2007, con el Seminario para Parlamentarios “Bicicleta y Legislación” en el Palacio Ariztía, posteriormente el Seminario Taller “Bicicleta es Salud“, organizado en la Biblioteca de Santiago el 2008, el Workshop de Fernando Traverso realizado en distintas universidades de Santiago, ese mismo año, o el 2010 con los encuentros y charlas organizados en el marco de la exposición “Sueños Sobre Ruedas”, en los que fue posible visibilizar ante distintas audiencias los avances de la bicicultura en Chile y Dinamarca.

Links a las actividades

Expo Arte y Bicicleta
Campaña Ciudadana Pacto Nacional por la Bicicleta
Parque de la Bicicultura y Caravanas Comunales
Día Mundial Sin Autos
Charlas, encuentros y seminarios

Links a videos

Pedalea por tu salud 2006
Parque Forestal 2007
Entrevista 2008
Caravanas comunales 2009
Plaza de Armas – Museo de Bellas Artes 2010